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七航空停飛45架787客機 波音致歉未提減產計劃
每日經濟新聞記者 李卓 發自北京因剛剛發生“一周5故障”正在接受美國聯邦航空管理局(FAA)技術評估的波音787客機 （以下簡稱波音787），還未能等到評估結果就直接招來瞭“停飛令”。鑒於16日全日空航空一架波音787客機在飛行過程中再次發生電池故障，FAA於16日發佈緊急適航指令，要求波音787美國用戶暫停所有波音787運營，並建議其他管理機構跟進。由此發生的多米諾效應是，截至昨日（1月17日）《每日經濟新聞》記者發稿時，波音787已交付的8傢客戶中，已經有7傢客戶宣佈暫停旗下共45架現役波音787的飛行，其中6傢正式表態，停飛的原因是需要進行安全檢查。波音方面昨日回應稱，公司正在時刻不停地與客戶及多方管理和調查機構密切合作。波音公司董事長、總裁兼首席執行官吉姆·邁克納尼昨日亦發佈致歉聲明，表示將在未來幾天中采取一切必要措施，向客戶和旅行大眾確保波音787的安全性，並使飛機恢復運營。就故障及停飛是否會影響公司的生產計劃房貸信貸增貸任何問題免費諮詢，波音公司未作表態。現役45架787停飛記者從波音公司提供的數據獲悉，截至去年末，波音已經向8傢客戶交付瞭總共49架波音787。截至昨日記者發稿，全日空航空、日本航空、美聯航、波蘭航空、智利航空、印度航空6傢擁有現役波音787的航空公司均已明確表態：暫停波音787飛行，直至安全檢查通過。此外，卡塔爾航空也取消瞭希思羅機場至多哈的波音787夢想航班，該公司拒絕給出航班取消的原因，也沒有說明將對其波音787機隊采取何種措施；而擁有4架波音787的埃塞俄比亞航空，截至記者發稿尚未就停飛與否做出任何表態。《每日經濟新聞》記者註意到，自1月7日至今，10天裡連發的7起故障均出自全日空航空和日本航空。兩傢公司分別運營著現役49架波音787中的17架和7架，是最早一批接收、亦是目前運營波音787數量最多的航空公司；在最近7起波音787故障中，有兩起故障原因相同，均為輔助動力裝置的電池出現問題。據悉，為波音787機型制造電池的是一傢名為湯淺的日本公司，不過該公司昨日辯稱，他們生產的電池先送到法國泰利斯集團，經組裝後再送往波音公司，所以不能斷定故障一定出現在電池方面，並且不能排除波音787客機的電氣系統沒有問題。業內仍看好787市場需求顯然，接連不斷的問題故障，一再考驗著波音787的“夢想”。但多位業內人士昨日在接受 《每日經濟新聞》記者采訪時依然認為，這對波音787現有及未來的市場依然不會造成太大實際影響。“一方面，剛投入使用的新飛機出現故障是自然規律，在新飛機壽命初期和壽命末期，都是故障的高發期。”前ARJ21飛機副總設計師周濟生研究員向《每日經濟新聞》記者表示。周濟生告訴記者，飛機壽命初期一般都需要經歷故障磨合，磨合期占到整個飛機使用壽命的5%~10%。波音787在2011年9月完成全球首架交付，目前正處於故障頻發的壽命初期，隨著使用時間的增加，故障率會逐漸下降。而在優勢方面，業內人士指出，波音787由於采用瞭新的材料，其油耗及排放都比當前同級別飛機低20%，並且目前已發故障並不難解決，波音亦反復強調可確保飛行安全，因此客戶需求暫不會受到影響。截至2011年8月，波音公司獲得瞭56傢航空公司的821架確認訂單。而除去現役49架已交付的波音787外，記者從波音公司瞭解到，波音787的儲備訂單目前高達799架。據記者瞭解，至2012年11月，波音787的產量已經由每月2.5架增加到每月5架，並計劃在2013年實現月產10架。盡管吉姆·邁克納尼昨日出面表示歉意。但波音公司並未表示近期的故障頻發會影響到波音787的生產進度。
新竹機車借款免留車信貸年息中和汽車貸款新聞來源http://news.hexun.com/2013-01-18/150295849.html
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